中鐵二十三局集團六公司于2004年在重慶輕軌PC梁項目部的基礎上組建后，十年來，從單一的輕軌PC梁生產發展成為從事鐵路、公路、橋梁、隧道、市政等綜合建筑施工單位，任務承攬、施工產值、實現利潤、企業文化等都有了長足的發展，而輕軌PC梁生產始終伴隨企業的發展，扎根重慶，十多年如一日，為山城的交通建設無怨無悔地奉獻，在重慶輕軌二號線、三號線及南北延伸段等多項工程中連創佳績，累計生產輕軌PC梁4300多榀，總長度約合80多公里，實現了合格率和一級品率兩個100%，先后獲得了重慶市三峽杯、巴渝杯優質工程獎、國家優質工程銀獎，四次獲得重慶市政金杯獎和全國市政金杯獎。
千磨萬擊鑄堅韌，淘盡黃沙見真金
1999年，重慶輕軌工程經過多次調研和評估后，獲得國家批準，2000年3月，輕軌二號線一期工程較場口至大堰村正式動工，集團PC梁項目部的前身——重慶新華鐵軌道公司在重慶注冊落戶，成為輕軌建設者的一員。公司剛組建時，人員不到30個，所有工作千頭萬緒，大家邊學習工藝資料，邊熟悉施工環境，憑著一股勇氣，背負企業的重托，依靠集體的智慧和力量，經過150多天的晝夜奮戰，在條件艱苦的環境下生產出了中國第一榀城市輕軌PC梁。
重慶輕軌交通，又稱跨座式單軌交通，具有速度快、噪音低、運行靈活、占地面積小等特點，在世界上只有美國、日本等少數幾個國家擁有，在中國更是首次使用，其PC梁作為承載工具，既是梁體，又是軌道，同時發揮著雙重作用，對軌道梁尺寸精度和表面光潔度要求極高。公司在集團支持下，對PC梁生產的緩和曲線要求、混凝土配合比、鋼筋綁扎等多項技術指標反復試驗，相繼獲得了輕軌PC梁高精度可調式模板、梁體、工法等三項國家專利，并在PC梁模板系統現場轉向預制技術、75米最小曲線半徑技術和25米大跨度技術等領域達到了國際領先水平。
2004年3月，集團公司成立后，在輕軌PC梁項目部，也就是重慶新華鐵軌道公司的基礎上，成立了二十三局集團六公司。公司組建后，一方面加強綜合承攬，當年便在重慶魚洞長江大橋、渝遂高速公路、浙贛鐵路等工程中相繼中標，另一方面，公司繼續保持輕軌PC梁的生產優勢，累計為輕軌二號線一期工程生產PC梁980榀，長度合約19.8公里。2005年6月18日，重慶輕軌二號線通車典禮，二十三局集團的施工代表不僅作為嘉賓出席典禮，還與國家領導人、國外專家等一道，乘坐了首趟輕軌列車。
長風破浪會有時，直掛云帆濟滄海
公司在重慶輕軌二號線一期工程的基礎上，在輕軌二號線二期工程、三號線一期、二期工程中以議標方式相繼獲得PC梁生產任務，繼續保持了公司在重慶輕軌PC梁生產的市場份額。2010年春節前夕，公司與重慶單軌交通工程有限責任公司通過協商，再次簽訂了重慶輕軌三號線三期工程的2190榀PC梁生產合同。2012年3月，又在輕軌三號線北延伸段再添新訂單，合同金額近3億元。十年來，公司立足重慶，在重慶輕軌工程中連續簽訂了六個合同，依靠科技實力穩穩占據了重慶市場。2009年和2011年，公司在輕軌PC梁生產的基礎上，在輕軌三號線南北延伸段土建工程中相繼中標，承攬了輕軌南延伸段魚洞車站的建設及周邊區間和道岔橋施工，北延伸段雙鳳橋車站建設，實現了輕軌工程的外部拓展。
2010年7月，中鐵二十三局集團六公司在重慶PC梁生產中，在連續高產的基礎上，創造了月產60榀PC梁的極限記錄，這是公司PC梁項目部組建10年來的最高單月數據，也超過了日本同行同等情況下月產57榀的最高紀錄。為適應重慶加快輕軌建設的步伐，公司在重慶巴南區李家沱梁場生產的同時，還及時開辟了第二生產線，在重慶大渡口區興建了跳凳梁場，至此，公司在重慶輕軌生產中擁有6條生產線，生產能力相當于過去的3倍。
一朝養得金鳳凰，迎來蝴蝶滿天飛
就在公司輕軌PC梁生產的期間，國家領導人、國內專家，國際友人等紛至沓來，現場指導、參觀和學習考察。中央政治局委員汪洋、原國務院副總理曾培炎、國家磁懸浮研究中心主任吳祥明、重慶市副市長甘宇平、副市長趙公卿、中科院院士王夢恕、工程院院士施中衡等相繼到輕軌PC梁生產現場視察指導。印度、韓國、希臘、泰國、日本、美國等不少國際友人先后到公司項目部現場參觀，了解輕軌PC梁生產的工藝環境，技術指標和施工能力。
如今，中鐵二十三局集團六公司已累計為重慶輕軌二號線、三號線和南北延伸段生產PC梁4000余榀、總長度80多公里，十年來，項目部先后被評為重慶市優秀項目經理部、中國鐵建先進基層黨組織、企業文化先進單位，項目所屬兩個梁場均被評為重慶市文明工地，項目部還涌現了全國技術能手、四川省勞動模范黃梅英，全國交通金橋獎、重慶市優秀項目經理梁育貴等一大批先進典型。
站在十年后的今天，回顧PC梁生產的歷史，是一部艱苦創業的歷史，是一部科技創新的歷史，也是一部不斷發展和創造的歷史。(段緒江)
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