福州地鐵6號線航城站封頂
7月18日，伴隨著最后一車混凝土澆筑完成，標(biāo)志著由中鐵八局城通公司承建的福州地鐵6號線航城站主體結(jié)構(gòu)順利封頂。
航城站為地下二層島式車站，車站凈寬18.3米，凈長200米，總建筑面積11192.76平方米，沿203省道和吳航路呈東西向布置。施工過程具有交通導(dǎo)改壓力大，綠化遷移、管線遷改任務(wù)重，征地拆遷推進(jìn)困難等特點(diǎn)，且航城站半面靠山，地下巖層堅(jiān)硬，地質(zhì)情況復(fù)雜，整體施工難度較高。
為確保順利實(shí)現(xiàn)節(jié)點(diǎn)工期，項(xiàng)目部以“解決問題在一線”為原則，多措并舉，一是由項(xiàng)目經(jīng)理蹲點(diǎn)指揮，技術(shù)管理人員24小時(shí)跟班作業(yè)；二是加大人員投入，采用兩班制作業(yè)，高峰期投入作業(yè)工人達(dá)193人；三是加大模板支架及施工設(shè)備投入，確保材料周轉(zhuǎn)順暢，提高作業(yè)效率。
航城站的順利封頂，為福州地鐵6號線全線貫通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為城通公司進(jìn)一步開拓福州軌道交通市場邁出了關(guān)鍵的一步。 (曹家偉 蔣夢軒)
現(xiàn)場情景
現(xiàn)場情景
